在雙碳目標(biāo)驅(qū)動下的新能源汽車行業(yè)，動力電池裝機(jī)量攀升，帶動動力電池回收行業(yè)崛起，市場規(guī)模飛速擴(kuò)張。同時，動力電池回收也是解決環(huán)保問題、補(bǔ)充上游資源的重要手段。目前，以拆解回收為主的再生利用模式，是當(dāng)前直接經(jīng)濟(jì)效益最高的回收方式。

我國動力電池回收利用圖解

廢舊動力電池再生利用前，首先要進(jìn)行預(yù)處理，即對電池深度放電，然后對放電后的電池進(jìn)行拆解破碎及篩選分離，分選出正極、負(fù)極、隔膜和外殼等，最后進(jìn)行分離和回收。經(jīng)過預(yù)處理得到的正負(fù)極材料粉末中都含有金屬元素。其中負(fù)極石墨粉中金屬元素含量較低，通常只含少量鋰，而絕大部分有價金屬如鋰、鎳、鈷、錳、鐵等都存在于正極材料的活性物質(zhì)中，因此，從正極活性物質(zhì)中回收有價金屬是廢舊電池回收的主要工序，經(jīng)過預(yù)處理后材料更利于對廢料中有價金屬元素的浸出。

通常在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過廢舊鋰離子電池原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

廢舊鋰電池拆解回收流程

廢舊動力電池預(yù)處理涉及到復(fù)雜的過程工藝控制和多種裝備配合使用，是一門值得探討的課題。目前國家對于動力電池回收問題的高度重視，動力電池回收逐步規(guī)范完善，國內(nèi)市場電力電池回收相關(guān)企業(yè)數(shù)量快速增長。但整體產(chǎn)業(yè)起步不久，還有巨大的發(fā)展空間，回收效率及成本控制等方面隨著關(guān)鍵技術(shù)和裝備設(shè)計的突破，必將推動產(chǎn)業(yè)往更成熟化的方向發(fā)展。

在7月24~26日即將在成都舉辦的“2023新能源粉體材料暨鈉離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，湖南頂立科技股份有限公司的戴煜總經(jīng)理將分享報告“廢舊動力電池預(yù)處理全流程高質(zhì)利用技術(shù)與裝備”，報告將從新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策趨勢和發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析我國動力電池及其回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，針對電池報廢量大、回收技術(shù)需求緊迫等行業(yè)現(xiàn)狀，開展廢舊動力電池預(yù)處理全流程高質(zhì)利用技術(shù)研究。其公司已突破廢舊動力電池不同組分多級復(fù)合處理及工藝調(diào)控、大場域裝備密封及溫場、流場精準(zhǔn)控制、大型連續(xù)式裝備高效自動化作業(yè)和反應(yīng)過程多污染物協(xié)同清潔處理等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了廢舊動力電池預(yù)處理全流程高質(zhì)利用成套裝備，相關(guān)技術(shù)成果已在格林美、華友、中偉、邦普循環(huán)等行業(yè)知名企業(yè)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

報告人

戴煜，湖南頂立科技股份有限公司董事長，工學(xué)博士，正高級工程師，南昌大學(xué)教授/博士生導(dǎo)師，國家“萬人計劃”領(lǐng)軍人才，俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士。主持或承擔(dān)國家、省部級重大科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，獲授權(quán)發(fā)明專利85項(xiàng)，榮獲省部級科技獎勵18項(xiàng)，出版專著2部，發(fā)表論文40余篇，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。

長期致力于特種熱工裝備及特種材料研制開發(fā)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將連續(xù)式熱工裝備技術(shù)推廣應(yīng)用至固廢資源化領(lǐng)域，突破了典型金屬-有機(jī)固廢連續(xù)熱解關(guān)鍵共性技術(shù)，研發(fā)的智能環(huán)保熱工裝備已廣泛應(yīng)用于廢舊鋰電池、廢線路板、廢漆包銅線、廢舊輪胎等回收再利用領(lǐng)域，相關(guān)技術(shù)成果已在楚江新材、格林美、華友、中偉、邦普循環(huán)、恒創(chuàng)睿能等行業(yè)頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。